Rekordowa nowa trasa lotnicza robi wrażenie. Oto, co ją wyróżnia
Rozwój technologii lotniczej oraz optymalizacja tras przelotowych nieustannie przesuwają granice możliwości w transporcie pasażerskim. Uruchomienie bezpośredniego połączenia między odległymi od siebie biegunami gospodarczymi stanowi istotny kamień milowy w logistyce międzykontynentalnej. Poniższa analiza koncentruje się na parametrach operacyjnych, uwarunkowaniach technicznych oraz strukturze kosztów nowej trasy, która redefiniuje pojęcie długodystansowych podróży lotniczych.
Kluczowe informacje o połączeniu Buenos Aires - Szanghaj
Chińska linia lotnicza China Eastern Airlines zamierza uruchomić nowe połączenie, które po raz pierwszy bezpośrednio skomunikuje region Azji i Pacyfiku z Ameryką Południową. Operacja ta będzie realizowana w formule lotu bezpośredniego, co stanowi istotną zmianę w dostępności komunikacyjnej obu kontynentów.
Trasa przelotu prowadzi ze stolicy Argentyny, Buenos Aires (EZE), do metropolii na wschodnim wybrzeżu Chin, Szanghaju (PVG), czyli portów ulokowanych po przeciwnych stronach globu. Zgodnie z harmonogramem przewoźnika, inauguracyjny rejs na tej trasie zostanie wykonany w czwartek, 4 grudnia 2025 roku.
China Eastern promuje to przedsięwzięcie marketingowo jako "Jedwabny Szlak Powietrzny". Jednocześnie podkreśla się unikalny charakter geograficzny tego połączenia, reklamując je jako pierwszą trasę komercyjną łącząca miasta położone względem siebie na antypodach.
Szczegóły techniczne i logistyczne operacji
Podróżni decydujący się na ten rejs muszą przygotować się na długotrwały pobyt w powietrzu, gdyż pasażerowie spędzą w podróży w sumie 29 godzin. W tym czasie samolot pokona całkowity dystans wynoszący 19 793 km, co odpowiada odległości 12 299 mil.
Do obsługi trasy dedykowano samolot Boeing 777-300ER, a plan lotu uwzględnia dwugodzinny postój techniczny na tankowanie na lotnisku w Auckland (AKL) w Nowej Zelandii. Należy zaznaczyć, że ze względów proceduralnych podczas postoju w Auckland pasażerowie nie będą mieli możliwości opuszczenia samolotu, aby rozprostować kości.
Częstotliwość lotów w obie strony ustalono na dwa razy w tygodniu: 29-godzinny rejs o numerze 746 zaplanowano na wtorki i piątki, natomiast krótszy lot 745 będzie kursował w poniedziałki i czwartki. W rozkładzie nie występuje symetria czasowa, ponieważ lot powrotny z Szanghaju do Buenos Aires zajmie 25,5 godziny, co wynika ze sprzyjających wiatrów występujących na dużych wysokościach.
Nowy rekord w kontekście historycznym
Omawiany lot z Buenos Aires do Szanghaju ustanawia nowy rekord świata dla najdłuższego lotu bezpośredniego realizowanego samolotem pasażerskim.
Osiągnięcie to jest znaczące, gdyż nowy rejs z Chin pobije poprzedni rekord aż o 7 godzin, deklasując zapowiadane wcześniej połączenia linii Qantas. Australijski przewoźnik planował trwające 22 godziny rejsy z Sydney i Melbourne do Londynu lub Nowego Jorku w ramach inicjatywy Project Sunrise, której nazwa nawiązywała do możliwości obejrzenia dwóch wschodów Słońca podczas jednego lotu.
Dla pełnego obrazu sytuacji warto dodać, że obecnie najdłuższym lotem z przesiadką jest rejs Air China Flight 897 z Pekinu do São Paulo przez Madryt, trwający 25,5 godziny.
Konfiguracja kabiny i cennik biletów
China Eastern Airlines opublikowała ceny biletów na swojej stronie internetowej, a dane te sugerują, że podróż na trasie Buenos Aires-Szanghaj nie będzie należała do najtańszych.
Za przelot w jedną stronę w klasie ekonomicznej trzeba zapłacić od 1 538 do 2 270 dolarów (około 5 610 - 8 280 złotych), natomiast cena biletu w klasie biznesowej wynosi 5 000 dolarów, co stanowi równowartość około 18 245 złotych.
W zamian za tę cenę pasażerowie otrzymują dostęp do konkretnej konfiguracji pokładowej Boeinga 777-300ER, który wyposażony jest w 6 miejsc w pierwszej klasie oraz 258 miejsc w klasie ekonomicznej. Ponadto samolot oferuje 52 miejsca w klasie biznes, gdzie fotele posiadają funkcję rozkładania na płasko, co jest istotnym udogodnieniem przy tak długim czasie podróży.
źródło: geekweek.interia.pl
