PKP Intercity potwierdza bezpłatne przejazdy. Wiadomo, kogo obejmują
Gdy PKP Intercity ogłasza, że od wiosny można będzie jeździć pociągami prawie tak, jak kiedyś – niektórzy myślą, że to prima aprilis na kilka miesięcy przed czasem. Fakty mówią jednak, że to przygotowana oferta dla podróżnych, którzy są gotowi częściej wsiadać do pociągu i zbierać zniżki za aktywność.
Program lojalnościowy PKP Intercity: jak to działa i kto na tym zyska
PKP Intercity potwierdziło właśnie to, o czym mówiło się w kuluarach od miesięcy: od 22 kwietnia ruszy nowy system nagród dla pasażerów, którzy często korzystają z usług przewoźnika. Zasadniczy pomysł jest prosty – im więcej jeździsz, tym więcej punktów zbierasz, a kiedy uzbierasz ich odpowiednio dużo, możesz prawo do zniżek, darmowych przejazdów albo specjalnych ofert w zamian za swoją lojalność.
Ten program lojalnościowy nazwany “Moje IC” ma działać podobnie do tych znanych z linii lotniczych albo z sieci hoteli – punkty przyznawane będą nie tylko za każdy bilet zakupiony w aplikacji, ale też za kategorię pociągu czy wydaną kwotę. Im droższy bilet albo im częściej podróżujesz – tym więcej “zasług” wpadnie na Twoje konto.
To może zmienić zachowania pasażerów. Do tej pory wielu podróżnych wybierało okazje, promocje typu “bilety za złotówkę”, albo decydowało się na Pendolino tylko w określonych sezonach. Teraz codzienna jazda między miastami może się opłacać jeszcze bardziej, bo punkty kumulują się w czasie, a nie znikają po jednej podróży.
Eksperci rynku kolejowego podkreślają też, że to odpowiedź PKP Intercity na rosnącą konkurencję – szczególnie na trasach, gdzie dziś już kursują prywatni przewoźnicy, oferując bardzo agresywne ceny.
Konsekwencje dla podróżnych, kolei i budżetów domowych
Nowy program lojalnościowy to nie tylko szansa na darmowe przejazdy, ale też duże wyzwanie organizacyjne dla PKP Intercity i… widmo tłoku w pociągach. Już w listopadzie ubiegłego roku klienci informowali, że promocje z biletami za 1 zł potrafiły zapełnić pociągi do ostatniego miejsca, co wywołało sporo frustracji wśród osób, które planowały normalne podróże.
Jeśli program “Moje IC” zadziała, może się okazać, że wiele osób będzie planować swoje trasy tak, żeby maksymalizować liczbę zdobywanych punktów, co przełoży się na większe obłożenie pociągów nawet poza sezonami turystycznymi. To z kolei może zmusić PKP Intercity do myślenia o więcej miejscach, lepszej rezerwacji, a także nowych pociągach.
Z punktu widzenia pasażerów taka oferta to potencjalna ulga dla portfela – w końcu jeżdżąc regularnie, można obniżyć koszty podróży albo nawet uzyskać darmowy bilet. Ale pojawia się też pytanie, czy to długa strategia, czy tylko marketingowa zagrywka, która przyciągnie uwagę na kilka miesięcy. Jedno jest pewne: dyskusja o przyszłości kolei w Polsce nabiera nowego tempa, a każdy kurs między miastami może być teraz licznikiem w rankingu Twoich zyskanych punktów.
Polityka, wybory i kolej: dlaczego darmowe przejazdy to coś więcej niż promocja
Na pierwszy rzut oka program darmowych lub prawie darmowych przejazdów PKP Intercity wygląda jak klasyczna akcja marketingowa. Ot, kolej chce przywiązać do siebie pasażerów i wygrać z autobusami oraz samochodami. Tyle że w tle pojawia się jeszcze jeden, znacznie poważniejszy kontekst: polityka transportowa państwa. Kolej od lat jest oczkiem w głowie kolejnych rządów, bo dobrze sprzedaje się w kampaniach. Nowe połączenia, nowe wagony, a teraz także realne ulgi dla pasażerów to komunikat prosty: państwo „coś daje”.
W kuluarach mówi się, że takie programy mają budować długofalowe przyzwyczajenia. Jeśli ktoś zacznie regularnie jeździć pociągiem, bo „zbiera punkty”, trudniej będzie mu wrócić do auta, nawet gdy promocje się skończą. To sprytna gra na emocjach i portfelach, ale też na statystykach, które potem można pokazać w sejmowych prezentacjach. Wzrost liczby pasażerów zawsze dobrze wygląda w tabelkach.
