Pasażerowie uwięzieni na pokładzie samolotu! Spędzili tam już 6 godzin

Okoliczności zdarzenia

Do zdarzenia doszło w warunkach mroźnej zimy, co tylko pogłębiało uciążliwość całej sytuacji. Samolot taniej linii lotniczej został przygotowany do lotu zgodnie z rozkładem, jednak tuż przed planowanym odlotem okazało się, że maszyna wymaga dodatkowego odmrażania zamarzniętej powłoki zewnętrznej – procedury absolutnie niezbędnej, by bezpiecznie wznieść się w powietrze. Z uwagi na niskie temperatury i oblodzenie skrzydeł, załoga lotnicza musiała zastosować odpowiednie środki techniczne, by usunąć szron i lód z powierzchni kadłuba i sterów.

Pasażerowie lotu Ryanair FR9876 na trasie Wrocław – Alicante od godzin porannych byli przetrzymywani na pokładzie samolotu stojącego na płycie lotniska przez około 5 godzin, bez możliwości opuszczenia maszyny. Kapitan samolotu poinformował pasażerów przez system nagłośnienia, że otrzymał zakaz wydania posiłków i zapewnienia opieki, mimo że po 3 godzinach opóźnienia pasażerom – zgodnie z prawem UE – przysługuje jedzenie i napoje - informuje "Gazeta Wrocławska".

Pasażerowie, którzy już zdążyli zająć miejsca na pokładzie, zostali tam… na wiele godzin dłużej, niż planowano. Pomimo próśb o wyjaśnienia i informacje od załogi, komunikaty były skąpe, a pasażerowie zostali zmuszeni do pozostania wewnątrz maszyny, nawet gdy temperatura powietrza na zewnątrz była ujemna. W relacjach przekazywanych do mediów pasażerowie nazwali to „horrorem”, podkreślając ogromne napięcie i narastające zniecierpliwienie.

Ostatecznie odmrażanie powierzchni samolotu rozpoczęło się na płycie lotniska, ale trwało znacznie dłużej, niż przewidywano, co sprawiło, że cały lot opóźnił się o wiele godzin. Ta nietypowa i uciążliwa sytuacja pokazała, że nawet rutynowe procedury techniczne w ekstremalnych warunkach mogą doprowadzić do dramatycznych doświadczeń pasażerów.

Pasażerowie uwięzieni przez 6 godzin

To, co miało być krótkim opóźnieniem, przerodziło się dla pasażerów w prawdziwy dramat – wiele osób spędziło aż sześć godzin wewnątrz samolotu, nie mogąc opuścić pokładu. Z relacji świadków wynika, że pasażerowie byli kolejno informowani o pogarszających się warunkach pogodowych, ale brak konkretnych komunikatów na temat realnego czasu odlotu prowadził do narastającej frustracji i rozgoryczenia.

Wielu podróżnych próbowało uzyskać informacje od stewardess i pilotów, którzy jedynie powtarzali, że procedura odmrażania musi zostać zakończona, zanim samolot będzie mógł bezpiecznie odlecieć. Niektórzy pasażerowie mówili potem mediom:

Kapitan co chwilę przekazuje sprzeczne informacje i wprowadza pasażerów w błąd. Od kilku godzin nie opuszczamy maszyny, a sytuacja wciąż się przeciąga. Moja bateria jest już na wyczerpaniu. Mimo długiego czasu oczekiwania nie zapewniono pasażerom należnej opieki ani możliwości opuszczenia samolotu - informuje pasażerka.

Wielogodzinne oczekiwanie w ciasnej przestrzeni samolotu w temperaturach bliskich zeru było szczególnie uciążliwe dla osób starszych i rodzin z małymi dziećmi. Brak wystarczających informacji i pomocy logistycznej na pokładzie sprawił, że atmosfera szybko stała się napięta – ludzie zaczęli narzekać, niektórzy domagali się wyjścia z maszyny, inni wzywali mocniejsze komunikaty od załogi.

Ta dramatyczna sytuacja obnażyła również systemowe problemy w obsłudze pasażerów podczas nieoczekiwanych zdarzeń – często linie lotnicze zostawiały ludzi bez informacji, co pogłębia poczucie bezradności w takich kryzysowych momentach.

Jak naprawiono samolot?

Głównym powodem ogromnego opóźnienia była konieczność odmrożenia samolotu, którego powierzchnie zamarzły wskutek ujemnych temperatur. Proces ten, choć rutynowy, w ekstremalnych warunkach okazał się znacznie bardziej czasochłonny, niż przewidywano. Maszyna została poddana serii działań technicznych, polegających na zastosowaniu środków chemicznych oraz technicznych metod usuwania nagromadzonego lodu i szronu z kluczowych elementów aerodynamicznych – w tym skrzydeł, sterów i kadłuba.

Zgodnie z procedurami bezpieczeństwa, personel naziemny musiał upewnić się, że wszystkie elementy są całkowicie wolne od oblodzenia, zanim piloci mogliby podjąć próbę startu. To oznaczało nie tylko oczyszczenie zewnętrzne, ale także wielokrotne kontrole systemów, testy funkcjonalne i oczekiwanie na poprawę warunków atmosferycznych, by zminimalizować ryzyko ponownego oblodzenia w trakcie kołowania.

Jesteśmy w trakcie wyjaśniania dlaczego trwało to tak długo - informuje Bartosz Wiśniewski, rzecznik Prasowy Lotniska.

Załoga techniczna pracowała intensywnie, a zgodnie z relacjami personelu lotniczego, operacja była wykonywana krok po kroku, by uniknąć jakichkolwiek usterek. Dopiero po upewnieniu się, że samolot spełnia wszystkie normy bezpieczeństwa, piloci wydali zgodę na powrót do normalnej procedury startowej.