Wykolejenie tramwaju w Warszawie! Jest komunikat ZTM

Okoliczności zdarzenia

W sobotę 17 stycznia o godzinie 16:29 tramwaj linii 28 jadący w kierunku Dworca Gdańskiego wykoleił się tuż za przystankiem przy ulicy Słomińskiego w rejonie Ronda AK Radosław – jednego z kluczowych węzłów tramwajowo-ulicznych w Warszawie.

Według pierwszych relacji z miejsca zdarzenia, trzeci wózek pojazdu wypadł z torów, co spowodowało, że skład zatrzymał się częściowo zawieszony przy przystanku. Ten gwałtowny ruch tramwaju spowodował także uderzenie w sygnalizator świetlny, który został przewrócony i uszkodzony.

Na miejscu natychmiast pojawiły się służby techniczne Tramwajów Warszawskich (TW), które rozpoczęły działania przywracania pojazdu na tory oraz zabezpieczenia miejsca zdarzenia. Ruch tramwajowy został czasowo wstrzymany na odcinku od Ronda AK Radosław do ulicy Międzyparkowej, co spowodowało liczne utrudnienia i konieczność wprowadzenia objazdów.

Po kilku godzinach intensywnych prac tramwaj został ponownie ustawiony na torach, a ruch wznowiono ok. godziny 17:45 tego samego dnia. To groźnie wyglądające zdarzenie w newralgicznym punkcie komunikacyjnym stolicy sparaliżowało kursowanie linii tramwajowych i zmusiło Zarząd Transportu Miejskiego do wprowadzenia zmian organizacji ruchu.

Komunikat ZTM o przyczynie awarii

Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) oraz Warszawski Transport Publiczny (WTP) oficjalnie potwierdziły, że przyczyną wykolejenia była „przyczyna techniczna”, która wymusiła korektę kursowania tramwajów w rejonie ronda.

W komunikacie opublikowanym przez WTP jasno wskazano, że z powodu tego zdarzenia wprowadzono objazdy dla dwóch linii tramwajowych:

• linia 1 w obu kierunkach przez al. Jana Pawła II – Popiełuszki – Metro Marymont – Słowackiego – pl. Wilsona – Mickiewicza – Andersa – Międzyparkowa,
• linia 28 w obu kierunkach przez al. Jana Pawła II – Stawki – Andersa – Międzyparkowa – Słomińskiego.

W komunikacie technicznym podkreślono, że działania służb miały charakter usuwania skutków awarii i przywrócenia bezpieczeństwa ruchu tramwajowego. Nie podano na razie szczegółowego raportu technicznego dotyczącego dokładnej przyczyny wykolejenia – czy zawiodła infrastruktura torowa, tabor tramwajowy czy elementy układu napędowego. Tego typu analizy zwykle publikowane są później, po szczegółowej ocenie ekspertów Tramwajów Warszawskich oraz ZTM.

Czy ktoś ucierpiał?

Na szczęście – nie ma potwierdzonych informacji o poważnych obrażeniach pasażerów w wyniku tego zdarzenia. Według dostępnych relacji pasażerowie zostali ewakuowani z unieruchomionego składu bez poważniejszych obrażeń, choć sytuacja sama w sobie wyglądała bardzo dramatycznie.

W relacjach medialnych pojawiły się opisane chwile grozy dla osób znajdujących się w tramwaju w momencie wykolejenia – jednak jak podaje Super Express, mimo groźnie wyglądającej sytuacji żaden z pasażerów nie odniósł poważniejszych obrażeń. Uszkodzona infrastruktura, w tym sygnalizator świetlny przy przejściu dla pieszych, stanowiła dodatkowe wyzwanie dla techników przywracających normalne funkcjonowanie ruchu.

Komunikaty miejskie i zastępcze rozkłady jazdy zostały wprowadzone przez ZTM, by jak najszybciej przywrócić pasażerom normalne warunki podróży, a służby techniczne pracowały intensywnie nad usunięciem skutków wykolejenia jeszcze tego samego wieczoru.